LA HIPOCRITA REALIDAD DEL RADICALISMO RIONEGRINO

TODO SIGUE IGUAAAL.... TODO SIGUE IGUAL DE BIEENNNN..... ¿CÓMO SEGUÍA?

Te intervengo… No me intervenís….. Te vas… me quedo…. Acompañás… no quiero…. En fin, pocas cosas tan insólitas en la historia del radicalismo y en el caso provincial menos que menos, pero en cualquier caso: triste realidad la de la UCR rionegrina.-
Paradójicamente gobierna la provincia hace ya 25 años y una y otra vez, avalada por un electorado que podrá reprocharle mucho, pero no ha tenido alternativas superadoras o que juzgara convenientes como para cambiar de monta.
Sus dirigentes paradojalmente también, encabezados por el propio gobernador están suspendidos o en cualquier caso muy alejados de la conducción nacional y de los principios que ella dice defender.
La mayoría de los afiliados “sin relación de dependencia” y con quienes se puede conversar (como lo hice el pasado domingo) alejados de esta realidad que no comprenden ni comparten y que en cualquier caso sospechan que no los involucra ni es parte de sus desvelos, ya mira en derredor.-
Que el GEN de Margarita Stolbizer, que el ARI de Lilita Carrió, que el PRO si lleva a Lopez Murphi, que Cobos si se anima por la suya, etc. Único resultado a la vista de una situación lamentablemente indefinida.-
En el breve interregno en que se recuperó el Comité provincia (que la Justicia había desestimado en su continuidad sólo por errores de forma) rápidamente se citó a la convención con la intención de llamar a internas y esto recién se estaba publicando en los diarios cuando, una vez corregidos esos errores formales llegó la nueva intervención (cosa que nadie podía desconocer ¿no?) ¿Y entonces?.-
La reunión de la Convención no obstante, se realizaría igual pero ¿Convención de quién? De la UCR no puede ser… ¿del radikalismo?.... no se ha oficializado como tal y no existe más allá de las declaraciones. ¿Sólo una exhibición de poder entonces?
A todo esto, las autoridades nacionales retoman una intervención que en lugar de aclarar, oscurece. En lugar de hacer caer todas las afiliaciones para que después se sepa quién es quién y quién está con quién, no lo hace especulando mezquinamente, sólo con la cantidad de afiliados que si pueden no se van a reafiliar y seguramente se irán ante tanta visión ombliguista que se detiene mirando un padrón gordo que no es tal. Manteniendo la ilusión de lo que fue, imbuídos de aquella ideología en contraposición a lo que es hoy, idolatrando la practicidad y obediencia debida.-
Y detrás de éste que podría ser el tema más importante en apariencia, los movimientos en las sombras que buscan alineamientos, candidaturas para las internas que ven venir o para las externas dentro de tres años incluso y mostrando al ciudadano común que para sus dirigentes, todo sigue iguaaaal…. todo sigue igual de biennn….
¡¡ Ahhh me acordé cómo sigue ¡!!!..... Siguen los amigos que quiero teneeer… no me puedo quejaaaar….. Hasta el 2011 si no se cambia a tiempo, claro.-

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QUE LOS VIAJES NO SIGNIFIQUEN VACACIONES PAGAS

DE NOSOTROS DEPENDE: LA REUNION EN VALDIVIA, CORTITA Y AL PIÉ

Da la impresión que puede caratularse como bueno, el resultado del encuentro realizado en la localidad de Valdivia, por el corredor bioceánico. Sólo la ausencia de los esperados anuncios de Nación referidos a la Aduana única, han quedado pendientes aún cuando se iniciaría a la brevedad un sistema que facilitaría grandemente el tránsito de personas entre ambos países.-
Fue muy auspicioso también el anuncio de la sumatoria de Osorno y Puerto Montt (el puerto de aguas profundas más importante que posee el sur del vecino país) a la concreción de este corredor por el Paso Samoré, sumatoria decisiva que inclina la balanza definitivamente y que indirectamente beneficiará también a Villa La Angostura.-
En este caso, en relación a realizar cuanto antes la necesaria ruta de circunvalación de la ciudad. Probablemente (como me dijeron) los reclamos escuchados hablaban de una aspiración de máxima para los angosturenses, pero en todo caso ésta de mínima, les es muy necesario e imprescindible ya que, lo reiteramos, es una barbaridad que enormes camiones circulen por pleno centro de la vecina localidad.-
Relacionado indirectamente a lo anterior, habíamos mencionado también lo llamativo de los viáticos otorgados a los dos concejales que nos representaron en este encuentro ($ 2.400 a cada uno). Al respecto, solicitamos en el Concejo copia de los comprobantes de la rendición de cuentas de cada uno de ellos a su regreso. El Concejal Alfredo Martin, reintegró el día lunes 8 el saldo de lo otorgado y consistente en $ 1.767,78 (habiéndose alojado por valor de $ 48.000 chilenos, algo así como u$s 100) en tanto el Concejal Claudio Otano reintegró el día 9 la suma de $ 1.539,38 (habiéndose alojado por valor de $ 130.000 chilenos, algo así como u$s 260) por el mismo tiempo de estadía.-
Completada la información cortita y al pié, el suspenso se extiende ahora al trabajo que realizará esta comisión recientemente formada y que buscará un entendimiento tras el veto que el Intendente dará a la Ordenanza del 2 Valles".

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MAS SOBRE EL CORREDOR BIOCEÁNICO

TENGAMOS MUCHO CUIDADO CON LO QUE MOSTRAMOS

A la luz de los últimos acontecimientos y la realización de una nueva reunión del Comité de Integración de Los Lagos en su encuentro anual número26, señalábamos la actitud que fogoneada por la legítima preocupación de los angosturenses (sobre el permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas riesgosa por pleno centro de la localidad) varios legisladores y dirigentes neuquinos hicieron declaraciones promoviendo la intención de anular como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.-
Uno de los ilustres visitantes llamados a concurrir en apoyo fue el Socialista Giustiniani que seguramente nunca supo que la Villa tenía este problema porque está demasiado lejos de su natural esfera de influencia, pero que en el marco de la campaña de elección de convencionales en la vecina localidad y la búsqueda de alguna diferenciación y concurso de la mayor cantidad de voluntades para el comicio, produjo un discurso en apoyo a esa intención promoviendo el Paso de Pino Hachado para ese fin. Giustiniani puede decir y opinar lo que le parezca conveniente, habrá que ver si puede sostenerlo luego ¿no? Sobre todo por las inversiones y acuerdos ya realizados.
Lo que me sorprendió y supongo que a más de uno de los que leyeron la cobertura periodística, fue que (tal vez por el momento o la situación o por estar acompañando al titular de su partido) nuestro Concejal Socialista, Francisco de Cesare también apoyo públicamente en declaraciones hechas al efecto en el lugar, esa iniciativa.-
Apoyo que camina en claro detrimento de: lo ya invertido y realizado, de lo tratado desde hace 25 años en infinitas reuniones, de nuestra ciudad y de nuestra provincia. Lo señalo porque es público y notorio el papel que en el corredor bi-oceánico nacional y rionegrino jugará nuestra ciudad, como cabeza oeste en la generación de este intercambio comercial que por ruta 23 concluye o comienza en el Puerto de San Antonio Este. Tal vez un detalle que lamentablemente escapó al Concejal barilochense
De todos modos, fue grato el enterarnos que dos ediles de la ciudad viajarían y participarían del encuentro en Valdivia, justamente en defensa del más del 70% de las obras ya realizadas en este corredor y de los acuerdos bilaterales existentes, los proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.-
Disculpe una disgreción pero, a quien maneja las finanzas: ¿$ 2.400 es decir u$s 800 de viáticos a cada uno para viajar y alojar dos noches en Valdivia? El dato surge de la web del Consejo y creo que se les fue mucho la mano. Con u$s 200 de habitación doble y desayuno y u$s 200 de comidas y restantes gastos, más el combustible les alcanza ¿o son mini vacaciones? Veremos la rendición de cuentas al regreso, si es que la informan y no la declaran reservada ¿no?
Pero seria y concretamente, no podemos mostrar estas diferencias de criterios. Es en estas posibilidades donde la ciudad debe hacer fuerza en conjunto, máxime cuando está todo firmado y acordado como para seguir la peregrina idea de cambiar todo, para perjudicarnos. Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima, intentando reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse tras el asfaltado de la ruta 23 es francamente absurdo.-
Creo que imaginar voluntariosamente un desarrollo por ese sector del norte neuquino a costa de las alicaídas finanzas del país, para un neuquino está muy bien pero no debe tomarse en serio para el resto del país. Reitero que esa alternativa es demasiado onerosa, la región es subdesarrollada y requiere demasiada inversión, es demasiado elevada sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones de hielo y nieve que Samoré. Hay que saber que las rutas que lo conectan son tan impredecibles en el tránsito invernal como la 237 o más en tanto la 23 es extremadamente más benévola y además se negaría el desarrollo de la línea Sur y del otro lado se está demasiado lejos de las aguas profundas necesarias. A todas luces el bi-oceánico de cargas y turismo, como fue estudiado y se está consolidando, constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina. Todos los demás deberíamos estar abocados a planificar cómo hacer y qué hacer… para que su impacto ambiental sea lo más leve posible.-

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TENGAMOS MUCHO CUIDADO CON LO QUE ESTA OCURRIENDO CON EL PASO SAMORE

UNA MANIOBRA ARTERA Y CONTRADICIENDO LO HASTA AQUI TRATADO, ESTÁ MOSTRANDO LA VILLA Y LA PROPIA PCIA. DEL NEUQUEN

Fogoneado por la legítima preocupación de los angosturenses (del permanente y peligroso paso de Camiones de Carga, algunas de ellas peligrosa) por pleno centro de la localidad, varios legisladores y dirigentes neuquinos promueven y gestionan la anulación como Aduana de carga internacional con la vecina República de Chile, al Paso Cardenal Samoré.
Éste es un golpe directo a la mandíbula de San Carlos de Bariloche, virtual cabeza ejecutiva del corredor bioceánico rionegrino, con el Puerto de San Antonio.-
El problema es la miserable visión y el fundamentalismo con el que se están expresando. Como si se tratara de una República y un país independiente, no atendiendo razones muy lógicas como acuerdos bilaterales existentes, proyectos de desarrollo paralelos entre ambos países y acuerdos firmados con terceros involucrados e interesados a futuro en una mejor relación Atlántico-Pacífico para el intercambio comercial que beneficie a todos.
Anular el segundo paso internacional en importancia por volumen de carga y facilidad de tránsito invernal por su benévolo clima. Si se me disculpa ¡¡¡un verdadero disparate!!! escuchado de dirigentes aparentemente inteligentes. Como si en Bariloche colocáramos un puente levadizo y no dejáramos transitar a quienes van a la Villa y arriban por vía aérea... ¿no?
Enancados en este reclamo, intentan reflotar como alternativa el Paso neuquino de Pino Hachado fracasado estrepitosamente como intento de corredor binacional y ferroviario, en detrimento del rionegrino a punto de consolidarse ya tras el asfaltado de la ruta 23.-
Sólo la imaginación y voluntariosa intención de consolidar un desarrollo por ese sector a costas de las finanzas alicaídas del país (es caro, subdesarrollado, alto en elevación por sobre el nivel del mar y mucho menos apto en invierno por las precipitaciones níveas) pretenden imponerlo falazmente a una realidad que a todas luces constituye el mejor futuro para las exportaciones e importaciones del pacífico que posee la República Argentina.-
El problema es que no trepidan en utilizar cualquier argumento para convencer a nuestros vecinos. A los argentinos les será imposible seguramente. ¿Se imaginan al Estado invirtiendo en el asfaltado de la ruta 23 por nada? Y lo más importante ¿En desarrollar un puerto de explotación barata y continua como San Antonio, por nada?
Es tanto el capricho y la desesperación que ni se detienen a analizar la verdadera solución, consistente en aunar esfuerzos para una buena ruta de circunvalación que rodee suficientemente a Villa La Angostura, quitando todos los trastornos actuales y fiscalizando impactos ambientales y los estudios necesarios.-
Si se impusiera la idea, el desarrollo del Norte de Neuquén sería maravilloso pero ¿no tiene en qué gastar el dinero este país más que en satisfacer semejante capricho y tirando por la borda tanto esfuerzo y desarrollo logrado en la integración? ¿El tiempo invertido y los antecedentes logrados para tener "previsibilidad legal y comercial" con los países involucrados y del Mercosur respecto a las posibilidades y vías del intercambio comercial para ser creíbles como país, no importan? Los rionegrinos por lo demás, tenemos demasiado que opinar como para que este tema no se trate ni se intervenga con la suficiente seriedad y celeridad ante los organismos, países e instituciones que correspondan para evitar calamitosos errores.-

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